De lijnen van attiko metro lopen volledig ondergronds, en beslaan een afstand van 30 mi (45 km: zie attiko metro kaart)). Attiko Metro exploiteert een vloot van 42 treinen en 252 wagons met een dagelijkse bezetting van 550.000 passagiers. De derde lijn, die niet door de Atheense metro wordt geëxploiteerd, is de ISAP (Grieks: ΗΣΑΠ), de Elektrische Spoorwegmaatschappij. Dit is de groene lijn van de Atheense metro zoals aangegeven op de kaart hiernaast, en in tegenstelling tot de rode en blauwe lijn die volledig ondergronds rijden, rijdt de ISAP bovengronds of ondergronds op verschillende secties van zijn lengte. Deze operatie loopt de oorspronkelijke metrolijn van Piraeus naar Kifisia. De historische Groene Lijn verbindt de haven van Piraeus met de noordelijke voorstad van Kifissia.

 

Attiko metro S.A. heeft op 21 november 2008 het project met betrekking tot de uitbreiding van de metro naar Piraeus (zie attiko-metrokaart) herbehuurd. Op 1 maart 2012 werd het desbetreffende contract gesloten tussen attiko metrokaart S.A. en de overeenkomstsluitende joint venture J&P AVAX A.E., GHELLA SPA, ALSTROM TRANSPORT S.A. Deze uitbreiding is in totaal 7,6 km lang en voegt 6 nieuwe stations toe aan het metronetwerk, dat zowel de westelijke voorsteden van het bekken van Athene als de gebieden van Piraeus zal bedienen, die 3 moderne metrostations zullen hebben.